Panorama mercado global transporte internacional de carga
- Roldán Logistics
- 15 jul
- 5 Min. de lectura
Condiciones mercado global transporte internacional de carga
Asia panorama general
Puerto | Congestión | Espera estimada | Interrupciones recientes |
Shanghái / Yangshan | Muy alta | 24–72 h | Volumen acumulado, cambio de rutas por crisis en Red Sea |
Ningbo-Zhoushan | Alta | 24–36 h | Ejecución en enlaces cambios de rutas |
Qingdao | Moderada-alta | 24 h | Sin interrupciones graves |
✈️ Aeropuertos de carga
Capacidad estable en PEK/PVG. La demanda se concentra en el Sudeste Asiático; China mantiene la capacidad sin demoras significativas.
🚚 Transporte terrestre
Red nacional operando con normalidad; no hay restricciones relevantes.
📈 Tendencias / Factores externos
•Rutas redirigidas por seguridad (Red Sea): demoras +10 días.
•Volatilidad por renegociaciones arancelarias y blank sailings .
✅ Recomendación
•Reservar con mínimo 3 semanas de anticipación.
•Usar puertos alternativos (India, Vietnam).
•Ajustar las pólizas de seguro por cambios de rutas marítimas.
Comportamiento de Fletes
•Fletes marítimos: Volatilidad elevada; tras caídas a inicios de año, las tarifas repuntaron por congestión portuaria y adelanto de exportaciones. El índice SCFI subió en rutas clave, especialmente hacia EE. UU. y Europa.
•Fletes aéreos: Tendencia al alza por saturación de carga urgente y limitaciones en espacios disponibles, especialmente en rutas a Norteamérica y Europa.
Capacidad operativa:
Incrementada por nuevos buques, pero limitada localmente por saturación y escasez de equipos.
Disponibilidad de Equipos
•Contenedores: Escasez puntual de equipos secos y refrigerados en principales hubs (Shanghái, Ningbo), lo que genera sobrecostos y retrasos en reservas.
•Equipos especiales: Alta demanda y disponibilidad restringida para equipos reefer y contenedores especiales.
Europa panorama general
Puerto | CongestiónA | Espera estimada | Interrupciones recientes |
Rotterdam | Muy alta | 48–72 h o más | Huelgas laborales + bajo nivel en el Rin |
Amberes | Muy alta | 48–80 h | Paros e infraestructura limitada |
Hamburgo | Alta | 40–60 h | Huelgas ferroviarias (4–8 julio) |
Bremerhaven | Moderada-alta | 30–50 h | Sobrecarga de carga redirigida |
✈️ Aeropuertos de carga
Operativos; sin demoras relevantes, pero anticipar retención aduanera en picos.
🚚 Transporte terrestre
Congestión en rutas fluviales (Rin); uso elevado de transporte intermodal y carretera.
📈 Factores externos
•Impacto por huelgas y políticas arancelarias de EE.UU. ➝ desvío de volúmenes a Europa.
•Ruta de mercancía afectada por limitaciones del Rin.
✅ Recomendación
•Utilizar puertos secundarios (Trieste, Gdansk).
•Añadir 2–3 días de margen en planificación.
•Monitorizar huelgas y dinámica Fluvial; considerar rutas mixtas.
Comportamiento de Fletes
•Fletes marítimos: Tarifas spot al alza en rutas Asia-Europa por congestión y desvíos del Mar Rojo; incrementos de hasta 8-12% en las últimas semanas.
•Fletes aéreos: Elevados, impulsados por desvíos de carga marítima y congestión en aeropuertos clave.
Capacidad Operativa
•Puertos: Al límite en el norte (Rotterdam, Hamburgo, Amberes) por congestión y huelgas; capacidad restringida en ríos por bajos niveles de agua.
•Aeropuertos: Operativos, pero con demoras en handling y saturación en picos de importación/exportación.
Estados Unidos panorama general
Puerto/Región | Congestión / Dwell time | Detalles recientes |
LA/Long Beach | Alta | Registro récord de tráfico anticipando aranceles |
JAXPORT (Jacksonville) | Baja | Flujos eficientes, ahorro 5–7 días en tránsito marítimo |
Oakland / Seattle-Tacoma | Estable sin congestión | Algunas grúas inoperativas, cierres puntuales |
✈️ Aeropuertos de carga
Operativos. Aumento leve de demanda por desvío de inventario. No se reportan demoras significativas.
🚚 Transporte terrestre
Alta capacidad en rutas US–MX; tarifas competitivas y demanda disminuida (~‐9 %).
📈 Factores externos
•Aranceles vigentes hasta agosto; fuerte presión logística por temporada
•Coalición empresarial insta a federal a intervenir.
Comportamiento de Fletes
•Fletes marítimos: Tarifas a la baja tras el pico arancelario, pero aún 17-39% por encima de niveles de hace dos meses; volatilidad por cambios regulatorios.
•Fletes aéreos: Altos, especialmente en rutas desde Asia y América Latina, por demanda de e-commerce y productos perecederos.
Disponibilidad de Equipos
•Contenedores: Disponibilidad estable, pero con presión en la costa oeste por congestión asiática.
•Camiones: Escasez persistente de conductores y equipos intermodales.
✅ Recomendación
•Redireccionar importaciones hacia JAXPORT.
•Establecer contratos a largo plazo para transporte terrestre.
•Prepararse para una posible nueva ola de aranceles en Q3.
México panorama general
📊 Puertos marítimos
Congestión moderada; lluvias proyectadas para Q3 (verano). Temor por cierres de acceso intermodal en Veracruz.
✈️ Aeropuertos de carga
Completamente operativos; sin eventos críticos.
🚚 Transporte terrestre
Alta capacidad disponible; regulación de avisos pre-exportación desde 11/8.
📈 Tendencias
•Exportaciones no automotrices crecen +30 %. Autos en descenso (–10 %).
•Incremento de comercio directo con Europa.
Comportamiento de Fletes
•Fletes marítimos: Incrementos en rutas transpacificas y costeras por congestión en Manzanillo y Lázaro Cárdenas.
•Fletes aéreos: Estables, pero con tendencia al alza en temporada alta de exportación.
Disponibilidad de Equipos
•Contenedores: Disponibilidad restringida en puertos del Pacífico durante picos de exportación.
✅ Recomendación
•Anticipar avisos pre-exportación, negociar con carriers.
•Incluir opciones de envío hacia Europa.
•Reservar espacio para lluvias y rutas intermedias.
Brasil panorama general
📊 Puertos marítimos
Santos y Paranaguá con congestión ligera-moderada: demoras de 2–3 días en promedio.
✈️ Aeropuertos de carga
Estables. Demanda relevante desde Asia.
🚚 Transporte terrestre
Rutas principales en condiciones buenas; atención a lluvias en el Sudeste.
📈 Factores
•Arancel al 50 %.
•Inversión en infraestructura portuaria, especialmente por intereses en agronegocio.
Comportamiento de Fletes
•Fletes marítimos: Tarifas en máximos históricos, especialmente en importaciones post-cosecha; necesidad de reservas anticipadas (2-4 semanas).
•Fletes aéreos: Firmes, con prioridad para exportaciones perecederas, electrónica y farmacéutica.
Disponibilidad de Equipos
•Contenedores: Escasez de equipos reefer y dry en picos de exportación agrícola.
•Camiones: Presión por demanda agrícola y exportaciones, con escasez en regiones clave.
✅ Recomendación
•Explorar rutas multimodales (ferrocarril + puerto).
•Ajustar precios por aranceles y costos fuel.
•Sincronizar volumen vía puertos menos congestionados.
Perú panorama general
📊 Puertos marítimos
•Chancay: en fase de entrada, ~1 M TEU/año — potencial creciente.
•Callao: congestión moderada, demanda estable.
✈️ Aeropuerto Jorge Chávez
Ampliado en junio, mejora capacidad; retos logísticos viales cercanos.
🚚 Transporte terrestre
Infraestructura en desarrollo; posibles cuellos en rutas Chancay–Lima.
📈 Factores externos
•Inversión china (Belt & Road).
•Commodity: demanda de cobre impulsada pese a clima.
✅ Recomendación
•Planificar envíos vía Chancay con anticipación.
•Colaborar estrechamente con agentes aduanales.
•Incorporar logística terrestre en la cadena de suministro.
Comportamiento de Fletes
•Fletes marítimos: Estables, pero con tendencia al alza en campañas agrícolas y por congestión regional.
•Fletes aéreos: Elevados en exportaciones de perecederos y productos de alto valor.
Disponibilidad de Equipos
•Contenedores: Disponibilidad adecuada, aunque con presión en campañas agrícolas.
•Transporte terrestre: Estable, pero con retos en rutas de montaña y acceso a puertos en temporada de lluvias.
📉Tendencias globales Q3 2025
•Congestión portuaria récord: Porto global +300 % en demoras, algunos hubs +10 días
•Disrupciones laborales y climáticas en Europa.
•Virtud de puertos secundarios (JAX, Trieste).
•Aranceles y blank-sailings generando desvíos estructurales.
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