En estado de alerta comercio exterior global

Roldán Logistics
hace 2 horas
7 Min. de lectura

En cuestión de horas⏱️, el Estrecho de Ormuz pasó de ser una ruta estratégica… a convertirse en el nuevo termómetro con altas temperaturas que generan riesgo global para la cadena de suministro

Entendiendo el contexto geopolítico y la alerta comercio exterior global

El 27 de febrero de 2026 marcó un punto de inflexión en la estabilidad de Medio Oriente. Operaciones militares de Israel, con respaldo de Estados Unidos, impactaron objetivos estratégicos en territorio iraní, desencadenando una respuesta inmediata de Teherán que ha afectado a diez países de la región en menos de 72 horas .

En cuestión de horas, el Estrecho de Ormuz pasó de ser una ruta estratégica… a convertirse en el nuevo termómetro del riesgo global.

Imagen obtenida de elordenmundial.com

Eventos clave en la escalada:

Fecha	Evento	Consecuencia inmediata
27 febrero	Ataques israelíes a objetivos en Irán	Inicio de represalias iraníes
28 febrero	Cierre del espacio aéreo en múltiples países	Más de 1.600 pasajeros varados solo en Bali
1 marzo	Ataques a infraestructura energética en Qatar y Arabia Saudita	Suspensión de operaciones en Ras Laffan y Ras Tanura
2 marzo	Restricciones navales en Estrecho de Ormuz	Caída del 90%+ en tráfico de petroleros

Más de 170 portacontenedores detenidos, itinerarios replanteados y un mercado energético reaccionando al instante. La cadena de suministro vuelve a demostrar lo que muchos olvidan: la geopolítica no es ruido externo… es un factor operativo.

Impacto en rutas marítimas estratégicas

imagen obtenida de: https://reporteasia.com/economia/2026/03/02/empresas-japonesas-suspenden-rutas-en-el-estrecho-de-ormuz-tras-ataques-a-iran/

Estrecho de Ormuz: El Chokepoint crítico

El Estrecho de Ormuz, por donde transita aproximadamente el 20% del petróleo mundial (unos 20 millones de barriles diarios) y cerca del 30% del LNG global , ha visto una reducción drástica en su operación. Según datos de seguimiento satelital, el tráfico de petroleros se ha detenido casi por completo desde el 1 de marzo .

Consecuencias inmediatas por alerta comercio exterior global:

Suspensión de operaciones de carga en terminales clave
Buques varados o desviados hacia puertos de refugio
Aislamiento de puertos en Irak, Kuwait, Catar y Bahréin, que dependen exclusivamente de esta vía

Mar Rojo y Bab el-Mandeb: Retroceso a rutas alternativas

Aunque el conflicto se concentra en el Golfo Pérsico, el temor a que los hutíes respaldados por Irán reanuden ataques contra buques mercantes ha generado una reacción en cadena. Navieras como Maersk, MSC, CMA CGM y Hapag-Lloyd han suspendido sus planes de retornar a la ruta del Mar Rojo y han reinstaurado los desvíos por el Cabo de Buena Esperanza.

El sector naviero y aéreo de Japón comenzó la semana bajo fuerte presión las navieras Nippon Yusen K.K., Mitsui O.S.K. Lines y Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. confirmaron que suspendieron la navegación por la zona ante el deterioro de la seguridad. En paralelo, la Asociación de Armadores de Japón informó que más de cuarenta embarcaciones vinculadas al país, entre ellas petroleros, permanecen detenidas en el golfo Pérsico a la espera de condiciones más seguras.

Decisión de principales navieras:

Naviera	Decisión	Fecha
Maersk	Pausa en navegación por Bab el-Mandeb	1 marzo 2026
MSC	Suspensión de reservas para Medio Oriente	2 marzo 2026
CMA CGM	Instrucción a buques en el Golfo de buscar refugio	2 marzo 2026
Gemini Cooperation (Hapag-Lloyd/Maersk)	Reversión de decisión de retornar a Suez	2 marzo 2026

¿Cuáles son las Implicaciones Logísticas?

En términos operativos, el desvío de buques por el sur de África implica:

+3.500 millas náuticas por trayecto
+10 a 14 días de tránsito adicionales
Incremento del 15-25% en fletes según primeras estimaciones
Presión al alza en primas de seguro por riesgo de guerra

Las navieras enfrentan ahora un dilema logístico complejo: los puertos del Golfo Pérsico, por su geografía, no tienen alternativas viables de conexión terrestre o por oleoductos que puedan sustituir el volumen que movilizan por mar.

"El cierre simultáneo de los estrechos de Bab el-Mandeb y Ormuz, sumado a la crisis del Mar Rojo, aislará los puertos del Golfo y expondrá la fragilidad del modelo económico centrado en puertos de la región" . Analista MDS Transmodal.

Efectos en mercados energéticos:

Petróleo:

El mercado petrolero reaccionó con volatilidad inmediata. El crudo Brent registró un incremento del 10% en operaciones extrabursátiles, alcanzando niveles cercanos a USD 80 por barril . Analistas proyectan que, de mantenerse la disrupción en el Estrecho de Ormuz, los precios podrían acercarse o superar los USD 100 por barril .

Gas Natural Licuado (LNG): Disrupción estructural

El impacto más significativo se ha dado en el mercado de LNG. QatarEnergy suspendió completamente la producción en su complejo de Ras Laffan, la instalación de LNG más grande del mundo con capacidad nominal de 77 millones de toneladas anuales .

Consecuencias:

Indicador	Valor/Impacto
Precio TTF europeo	+40% (superior a EUR 45/MWh)
Exportaciones qataríes afectadas	77 millones t/año (capacidad nominal)
Suministro a Europa	Contratos de largo plazo en riesgo
Suministro a Asia	Compradores buscando alternativas

La dependencia asiática del LNG del Golfo es particularmente aguda: Japón, Corea del Sur y China importan volúmenes significativos desde Qatar. Compradores en la región ya están solicitando entregas anticipadas a proveedores no relacionados con Medio Oriente para cubrir posibles déficits en marzo .

¿Cuáles han sido los efectos en costos logísticos y seguros?

Primas de Seguro

El mercado asegurador está respondiendo con rapidez a la escalada. Según análisis del sector, las primas por riesgo de guerra en zonas sensibles han aumentado entre 30% y 60% .

Impacto específico:

Incremento del 0,2% al 0,5% sobre el valor de la carga en costos de seguro
Subscripción por viaje (voyage-based) reemplazando pólizas anuales
Evaluación de riesgo más estricta por parte de aseguradores

Cláusulas de fuerza mayor siendo invocadas ampliamente

Seguro de Carga y Transporte

Rakesh Kumar, director de Square Insurance, señala que "las interrupciones, incluso limitadas, están elevando las tarifas de flete entre un 15% y un 25% y extendiendo los tiempos de tránsito de 5 a 10 días" . Sectores como el farmacéutico, químico y de exportaciones agrícolas ya experimentan presión en márgenes debido a mayores costos logísticos y de combustible.

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Perspectiva para importadores/exportadores

Las empresas y los efectos que deben considerar:

Auditoría de pólizas: Verificar coberturas específicas para interrupción de negocio contingente
Duración de coberturas: Políticas estándar pueden no estar estructuradas para escenarios de conflicto prolongado
Sub-límites: Restricciones en coberturas por conflicto geopolítico y disturbios civiles

¿Cuáles son las posibles consecuencias para Colombia?

Exposición comercial directa

Aunque el comercio colombiano con Medio Oriente representa una fracción menor del total, las cadenas de suministro globales transmiten el impacto. Colombia importa crecientemente insumos, tecnología y bienes de consumo de Asia que utilizan rutas conectadas con el Mar Rojo y el Canal de Suez .

¿Cómo se evidencian esas consecuencias en el comercio exterior de Colombia?

Costos logísticos: Gremios exportadores colombianos advierten que la prolongación del conflicto implica "millones de dólares" en sobrecostos logísticos, que se trasladan a las empresas y finalmente al consumidor .

Presión inflacionaria: El encarecimiento de fletes y seguros afecta productos básicos, combustibles y alimentos importados, añadiendo un factor externo de inflación en un contexto económico ya complejo.

Competitividad exportadora: Exportaciones colombianas que utilizan rutas hacia Europa, África o Asia enfrentan mayores costos relativos frente a competidores con menor exposición.

¿Qué representa esta alerta para el comercio exterior de Colombia?

La crisis y la alerta comercio exterior global también abre ventanas de oportunidad. La interrupción de rutas euroasiáticas podría acelerar procesos de nearshoring hacia América Latina, particularmente en sectores manufactureros que buscan reducir riesgos y tiempos de transporte .

Colombia, con puertos en ambos océanos, podría capitalizar esta coyuntura si logra:

Factor clave	Acción requerida
Infraestructura portuaria	Mejorar capacidad y eficiencia
Seguridad jurídica	Mantener estabilidad regulatoria
Capacidades logísticas	Desarrollar servicios de valor agregado

Contexto Previo: Relaciones con Israel

Es importante señalar que Colombia ya había adoptado una postura diferenciada en la región. Desde mayo de 2024, el gobierno colombiano suspendió relaciones diplomáticas con Israel y, en julio de 2025, ordenó a la Armada interceptar embarques de carbón con destino a Israel, afectando exportaciones por aproximadamente USD 100 millones que continuaron bajo contratos previos . Este antecedente evidencia la disposición de Colombia a asumir costos comerciales por consideraciones geopolíticas.

¿Cuáles son los sectores estratégicos afectados?

Sector	Riesgo	Magnitud
Importadores de insumos asiáticos	Sobre costos logísticos	Alto
Exportadores a Europa	Competitividad vía fletes	Medio
Agroquímicos y fertilizantes	Dependencia de rutas afectadas	Medio-Alto
Manufactura con componentes asiáticos	Disrupciones en cadena	Medio

¿Qué recomendaciones realizan los expertos en comercio internacional?

Analistas plantean tres trayectorias posibles :

Escenario	Características	Probabilidad actual
Conflicto contenido	Ataques limitados sin disrupción sostenida de Hormuz	Baja
Conflicto regional ampliado	Participación de hutíes, Hezbolá; ataques a infraestructura energética	Alta
Confrontación con grandes potencias	Involucramiento de China o Rusia; shock sistémico	Media

Recomendaciones operativas para las empresas en Colombia

Para importadores/exportadores colombianos:

Diversificación de rutas: Evaluar alternativas logísticas que minimicen exposición a puntos críticos.
Revisión de contratos: Analizar cláusulas de fuerza mayor y renegociar términos con proveedores/compradores.
Coberturas cambiarias: Protegerse contra volatilidad en USDCOP derivada de movimientos en precios de commodities.
Gestión de inventarios: Aumentar stocks de seguridad para insumos críticos provenientes de Asia.
Auditoría de seguros: Verificar que las pólizas cubran escenarios de conflicto prolongado, incluyendo interrupción de negocio contingente .
Monitoreo continuo: Establecer sistemas de alerta temprana para decisiones logísticas.

El conflicto en Medio Oriente ha activado el riesgo geopolítico como variable central del comercio global. Para Colombia, los efectos se manifestarán principalmente vía costos logísticos, presión inflacionaria y oportunidades de reposicionamiento en cadenas de valor. La resiliencia dependerá de la capacidad de adaptación del sector privado y de la claridad de las políticas públicas para navegar un entorno internacional más volátil.

En Roldán Logistics daremos seguimiento a esta situación que afecta la normalidad de la cadena de suministro global y por ende el comercio exterior de Colombia.

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